8月8日，乘联会数据显示，7月我国乘用车市场产量178.2万辆，零售172.0万辆，其中新能源汽车零售87.8万辆，新能源渗透率51.1%，实现首次月度突破50%，较去年同期36.1%的渗透率提升15个百分点。而企业公开数据显示，广东品牌7月占新能源乘用车市场份额超四成。

今年以来，新能源汽车市场保持高速增长势头。4月上旬，我国新能源车零售渗透率首次达到50%。2024年5月第三周（13日-19日），新能源终端上险渗透率首次突破 50%，达到50.2%。7月，乘用车市场零售172.0万辆，同比下降2.8%，今年以来累计零售量同比增长2.3%，而新能源7月零售87.8万辆，同比增长36.9%，今年以来累计零售量同比增长33.7%。此外，1-7月新能源车出口67.7万辆，同比增长17.8%。

公开数据显示，比亚迪7月新能源乘用车销量34.1万辆，广汽埃安7月销量3.5万辆，小鹏汽车7月交付1.1万辆——广东品牌7月占新能源乘用车市场份额超四成。

乘联分会秘书长崔东树指出，近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度。1—6月中国占世界新能源乘用车64.5%的份额，其中4—6月达到67%。“自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。”

海关总署最新数据显示，1—7月我国汽车累计出口348.4万辆，同比增长25.5%。而比亚迪1—7月新能源乘用车海外销量23.3万辆，同比增长1.5倍。

乘联分会分析指出，国内乘用车新能源渗透率突破50%背后有多重因素。中国制造业不断强大带来的产业链优势的赋能；在新质生产力推动下，中国车企全力发展新能源车，推动着中国汽车由大变强；乘用车行业开放发展的指导思想，促进了互联网企业、智能消费制造企业、国际新能源车企等全面进入，激活了行业竞争和创新能力；中国车企创新性的发展插混技术，实现狭义插混和增程式的技术突破，取得中国插混占世界插混市场78%份额的突破性优势；7月份国家加力乘用车报废更新政策，纯电插混等较常规燃油车补贴高出0.5万元，进一步助力新能源汽车发展。

南方+记者 魏泓泉