非上市财险公司上半年业绩陆续出炉。8月5日，北京商报记者了解到，据新疆前海联合财产保险股份有限公司（以下简称“前海财险”）今年二季度偿付能力报告显示，该公司今年上半年保险业务收入7.67亿元，同比微增0.64%。相较于去年同期盈利0.23亿元，今年上半年该公司亏损0.16亿元。2022年以来，该公司风险综合评级（分类监管）结果均为C，偿付能力连续多个季度不达标。

今年3月，李功霓获批担任前海财险总经理，结束了该公司总经理一职空缺超两年半的局面。对于李功霓来说，如何解决公司面临的一系列困局，备受业内关注。

上半年增收不增利

今年上半年，前海财险保险业务收入7.67亿元，同比增长0.64%，净利润方面，该公司由去年上半年盈利0.03亿元转为亏损0.16亿元。

成立至今，前海财险仅在2022年实现盈利，实现净利润0.23亿元，2023年，该公司由盈转亏，亏损0.89亿元。

在业内人士看来，一般而言，财险公司增收不增利，影响因素包括市场竞争格局、投资收益环境、理赔成本波动、费用控制机制等。比如，市场波动或国内经济环境变化导致投资组合收益率不如预期，尤其是权益类和其他高风险资产的投资亏损。

从投资指标来看，今年上半年该公司投资收益率、综合投资收益率分别为1.46%、1.6%。该公司近三年的平均投资收益率为2.79%，平均综合投资收益率为2.42%。

从保险业务一端来看，该公司第一大险种车险今年上半年签单保费为3.46亿元，同比增长27.47%。放眼行业，中小保险瞄准非车险业务发力成为一大趋势，前海财险也不例外，该公司今年上半年意外伤害保险签单保费收入同比增长124.31%至0.79亿元。

业内人士分析，财险公司发力非车险领域，欲获取市场竞争力，离不开精准地开拓新业务。非车险业务要找准擅长领域精耕细作，发挥好自身的比较优势，才能抢得蓝海业务的先机。要更好地洞察保险市场的行情和趋势，契合潜在需求不断拓宽保险业务的可行边界。同时也离不开科技赋能保险经营，精准提升业务经营效率。

偿付能力连续9个季度不达标

偿付能力对保险公司的健康运作至关重要，其指的是保险公司偿还债务的能力。

根据《保险公司偿付能力管理规定》，偿付能力达标的保险公司须同时符合以下3项监管要求，其中包括，核心偿付能力充足率不低于50%；综合偿付能力充足率不低于100%；风险综合评级在B类及以上。

今年二季度偿付能力相关指标显示，前海财险偿付能力仍不达标。

2022年一季度，前海财险的风险综合评级由上季度的B类下调至C类。此后，该公司的风险综合评级连续9个季度维持在C类，今年一季度，前海财险的风险综合评级仍为C类，已连续9个季度偿付能力不达标。

今年二季度，该公司核心偿付能力充足率、综合偿付能力充足率由上一季度的124.15%降至106.1%。根据基本情景下的下季度预测数来看，公司的核心偿付能力充足率、综合偿付能力充足率均为103.74%。

前海财险在今年二季度偿付能力报告中提及，未来，如果公司业务快速增长、投资资产扩大和调整配置及应收账款账期发展带来的最低资本增加，可能会面临偿付能力进一步下降的风险。

与此同时，该公司也公布了提高偿付能力的计划：2024年以来，公司密切关注偿付能力充足率变动趋势，定期预测偿付能力充足率情况，陆续采取多项有力措施以确保偿付能力充足率满足监管要求，确保偿付能力充足。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示，如果财险公司的偿付能力充足率过低，可以考虑通过增资扩股、发行债券等方式引入资本，以提高偿付能力充足率。

但需要关注的是，中小保险公司近年来纷纷提出增资计划，但尚无下文的不在少数。增资难于落地的背后，业内人士表示，其中的原因来自市场环境变化、资本市场波动、投资回报率下降等因素影响了投资者的信心和投资意愿；部分中小保险公司可能面临盈利能力不强、风险管理不足等问题，难以吸引资金注入；此外，股东之间的分歧或资金实力不足也可能导致增资方案难以推进。

资本补充存在一定的不确定性，意味着欲提高偿付能力需加强自身造血能力。柏文喜表示，为提高偿付能力充足率，财险公司离不开调整业务结构，例如减少高成本、低利润的业务，增加高利润的业务，以提高承保利润。可通过优化成本结构、加强财务管理、控制费用开支等措施，降低成本费用，从而提高偿付能力充足率。

高管接连变动

总经理以及总精算师相继获批，又陷董事长变动传闻……前海财险成为年内备受关注的焦点。

今年7月29日起，楠笛担任前海财险总精算师，此前其为该公司总精算师临时负责人。简历显示，楠笛曾任韬睿惠悦咨询（上海）有限公司精算咨询部门分析员、高级分析员、经理，普华永道咨询（深圳）有限公司精算部门高级经理。

年初开始担任总经理一职的李功霓则具备更多保险公司的从业经验。曾任职于中国人民财产保险股份有限公司、太平保险有限公司、鼎和财产保险股份有限公司、国任财产保险股份有限公司。

值得一提的是，近期市场传出一则有关前海财险的人事消息，有媒体报道称：“有关部门已选定曾任平安产险副总经理的霍建梅出任前海财险董事长，目前在报批阶段。知情人士指出，以前海财险目前状况而论，新董事长赴任的前提条件是股东变动。而这也意味着，未来可能有新的股东进入前海财险，以接替目前的‘宝能系’股东。”

官网显示，前海财险由宝能集团旗下深圳市钜盛华股份有限公司以及深圳市深粤控股股份有限公司、深圳建业工程集团股份有限公司、深圳粤商物流有限公司、凯信恒有限公司发起设立，各持股20%。

董事长变动传闻的背后，2022年8月，中国宝能公众号发表声明称，宝能集团高级副总裁黄炜因个人原因正在配合有关部门调查。业内便产生了黄炜已经无法履职的猜测。

不过，二季度偿付能力报告显示，前海财险的董事长依然是宝能系高管黄炜。

该公司目前暂未就此传闻发布相关公告，北京商报记者就该传闻是否属实等相关问题致函采访该公司，该公司未进行回复。